近幾期都出現自行車製造業實施無薪假,自行車供應鏈大廠指出,今年新車製造少,連帶影響到供應鏈相關廠商。主要的問題還是在去年之前庫存水位過高的問題,為了降低庫存,自行車廠的新車產出也減少,因而影響到相關的供應鏈業者。不過,市場需求已有愈來愈好的趨勢,供應鏈庫存水位過高也在慢慢消化,市場可以預期將會愈來愈好。
以龍頭大廠巨大公司為例,捷安特歐洲及美國因受到中低階產品銷售趨緩影響,營收較去年同期減少。集團目前整體庫存已逐漸緩解,但預期要到明年第一季才會回復正常。
然而,由於總體經濟因素與歐美市場進行庫存調整,今年對自行車產業而言是挑戰的一年。
雖然北美與歐洲市場的庫存水位仍待消化,但中國大陸內需市場需求強勁,在自行車產業中表現最強勁,也可望成為下一波自行車產業成長的動能,巨大與美利達在大陸市場表現相當突出,但大陸市場的供應鏈與台灣不同,這也是台灣自行車相關廠商近期出現無薪假的原因之一。
標題:庫存漸消化 自行車今年仍有挑戰
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